预售订单破1.3万辆,五菱品牌真能靠它翻身?

admin/2020-11-08/ 分类:科技/阅读:


谈到上汽通用五菱,一定要提“神车”宏光。五菱宏光巅峰时期,平均每5秒钟就能卖一辆车,因此还被美国《福布斯》杂志誉为“地球上最主要的一款车”。得益于宏光的脱销,五菱如愿成为商用MPV领域的老头老大。不外民用领域才是汽车市场的“大蛋糕”,于是上汽通用五菱集中资源,以宏光家底生长家用MPV。




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三款车型未能实现“向上走”


2010年上汽通用五菱推出宝骏品牌,宣布正式进军家用车市场。期初以SUV及轿车开拓市场,顺遂打响名声后,才于2014年推出品牌首款MPV宝骏730。宝骏730不负众望,首月销量便破了1万辆,之后一起高歌猛进,单月销量最高突破了5万辆。不外从2018年最先,宝骏730销量跌跌不休,单月销量从3万辆跌至现在的0.72万辆。虽说成就不算糟糕,但其中仍有商用性子充量。


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在宝骏730后劲不足之际,上汽通用五菱又推出了“小弟”360,效果同样落了个高开低走的了局:首月销量即破万辆,今年月均还未破千。宝骏折腾一番未能扭转局势,于是重新努力别辟门户搞了个新宝骏品牌。新品牌定位高于宝骏,首款MPV新宝骏RM-5的产物力,也较过往车型上升了一个台阶。效果呢?上市至今单月销量未破万,今年月均销量仅有1900余辆。



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目的群体并不认可新品


为何三款车相继“扑街”?单说品牌和市场。上汽通用五菱意图以宝骏品牌,吸收五菱宏光常年积攒的用户。前期以低价计谋攻入市场,简直赢得了目的用户的青睐。不外近几年中国经济实力不停攀升,再加上市场不停泛起“降维袭击”,消费者最先追求有品质形象的车型。宝骏恒久确立的低廉征象,不再相符潜在用户消费需求,也就泛起后劲不足的征象。



上汽通用五菱也意识到这个问题,顺势推出更高定位的新宝骏品牌。以新形象博取消费者欢心,这简直是一个异常明智的选择,可为什么偏偏执着“宝骏”二字呢?加个“新”字、换个新标,怎么可能瞬间推翻过往宝骏品牌低端形象。既然换汤不换药,宝骏RM-5显示平平也就无可非议了。不外对于财大气粗的上汽通用五菱来说,这都不是什么事。这儿行不通,咱换个法子再来。

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