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usdt官网接口(www.caibao.it):对话奥迪中国总裁安世豪:看好中国豪华电动车市场前景 2023年争取实现100万辆销量

admin2个月前26

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本报记者 龚梦泽

“在迈向新的十年之际,我们有了一个更远大的目的。到2023年,奥迪目的在中国这一全球最主要的市场实现100万辆的年销量。毫无疑问,中国市场是奥迪未来乐成的重中之重。”2月25日,奥迪中国总裁安世豪接受了《证券日报》记者的采访,在半小时的采访历程中,安世豪向记者先容了现在奥迪在华取得的成就和履历,面临的时机和挑战。

回首2020年,“由于新冠肺炎疫情的连续影响,中国甚至全球汽车行业都存在着诸多不确定性”,安世豪示意,“对奥迪而言,这又是特殊的一年。我们去年向中国市场共计交付了72.6万辆奥迪品牌汽车,这也是奥迪有史以来首次在中国的年销量突破70万辆大关”。

展望未来,“我们制订了一个为未来阶段量身定制的增进战略。我们称之为奥迪的‘黄金十年’,并已取得了实质性的希望”。安世豪直言:“奥迪在中国的增进战略,将基于三大支柱――强化的治理架构、合作同伴战略、壮大的产物阵容以及面向未来的服务”。

此次访谈中,安世豪还首次回应了对于中欧两地新能源汽车市场的关切。安世豪示意,欧洲在已往一年实现的新能源汽车销量猛增是一个综合的效果,中国的增进曲线不会像欧洲那么陡峭,但也将提速生长。

多行动全速推进在华结构

去年9月份,远离中国12年之久的安世豪彼时首次以奥迪中国总裁的身份接受了《证券日报》记者的采访。采访历程中,安世豪透露奥迪全球CEO杜思曼已亲自分管奥迪在华营业,奥迪正在借鉴民众品牌“全球总裁-中国总裁”强强联合的模式,配合推进中国营业生长。

值得一提的是,现在奥迪确立南北两家合资同伴,获得空前了自主权和自力职位,这一生产营销模式又与民众趋于一致。那么一系列的提升自主权部署背后,是否有着更深远的战略考量呢?

对此,安世豪向《证券日报》记者示意,这一问题涉及团体的治理架构层面。“民众汽车团体是异常大的团体,各个品牌之间的谋划、决议是相互关联的。现在奥迪德国总部将更多的职责交给奥迪中国,奥迪中国正扮演着统筹中国市场生长的角色。在民众汽车团体层面,杜思曼和迪斯保持着异常亲切的交流。当中国市场需要做出任何重大决议时,所有焦点团队成员都会在第一时间举行团体相同,并充实知悉决议的偏向。”

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在销售层面,南北两个合作同伴产物自己有着相互弥补的关系。两者不仅对产物的定位需要认同,在思想意识上也必须协同,宗旨就是配合推动一个奥迪的生长。“就像人人之前所知,上汽奥迪产物将通过现有奥迪投资人网络举行销售和服务。未来,上汽奥迪产物的售后营业将通过现有奥迪4S店系统完成,同时现有奥迪投资人也可以申请介入上汽奥迪销售营业,”在安世豪看来,通过这样的设定,一方面有助于在客户眼前保持一个奥迪的形象,更主要的是,奥迪还将成为中国唯一既拥有两个合作同伴,又能为两个合作同伴引入真正差异化产物的高端汽车品牌。

谈到为何一汽奥迪销售公司从长春迁至杭州,安世豪解释道,首先能够加倍贴近消费市场。“杭州及南方区域,对新能源车的需求异常兴旺,也是中国高新技术生长和初创企业的集中区域。”与此同时,他示意,销售事业部晋升成自力的销售公司,拥有了一系列人事、采购自力的职能。迁地之后,将有助于更好地治理奥迪相关的营业。在未来,当PPE车型从奥迪一汽新能源工厂下线后,新销售公司也将肩负奥迪PPE纯电动车型的相关销售营业。

看好豪华电动车市场远景

安世豪首次回应了对于中欧新能源汽车市场的关切。他向《证券日报》记者透露,欧洲市场方面,欧洲各国政府对碳中和方面有着异常清晰的计划和严酷的目的,即在2050年前实现碳中和。同时欧洲政府不只是计划了蓝图,还做出了明确的决议,要在燃油车领域削减二氧化碳排放。

“在欧洲,政府是用强制的方式去推进清洁能源汽车的生长。他们的步骤甚至比我在中国看到的力度还要大。欧洲政府把汽车产业视作异常主要的支柱产业,以是他们也为新能源汽车生长提供了大量补助,欧洲在已往一年实现新能源汽车销量的猛增。”安世豪总结道,上述生长是一个综合的效果---首先有政府的推动,第二有基础设施的建设,其三则是各汽车制造商的连续投入。

海内方面,凭据“十四五”计划建议,我国将于2030年前碳排放到达峰值,2060年实现碳中和的目的。“中国也在不停推进新能源车生长,可能它的增进曲线不会像欧洲这么陡峭,但我信赖,中国的新能源汽车生长还将进一步提速。”安世豪示意。

“到2023年,奥迪在中国这一全球最主要的市场将实现100万辆的年销量。”安世豪再次强调了这一目的。数据显示,在刚刚已往的2020年,奥迪在华销量达72.6万辆,首次突破70万辆大关。

“随着上汽奥迪项目的推进,奥迪在中国的市场份额会进一步扩大。”安世豪示意。除了双合作同伴模式加持之外,百万辆目的的信心还来自于即将接踵而来的电动化产物矩阵。“奥迪在华另一个增进点是我们的电动化转型。”据悉,今年奥迪将在中国推出6款新能源汽车,而奥迪e-tron将施展关键作用,这款车将实现完全的智能互联,国产版将于今年上市。

“对于奥迪来说,电动化是伟大的变化历程,我们正在逐步地向前生长。在不停推出电动车的历程中,我们也意识到消费者真正的需求是什么。好比说需要有App,消费者可以通过App控制车辆;好比我们需要提供异常完整的充电系统,包罗家用充电和公共充电。”安世豪示意,现在人人看到了中国汽车市场的增进,但新能源车型和纯电动车型的占比照样很小。随着种种要素和整个生态系统的不停生长,豪华车消费者将逐步接受电动出行带来的体验。

“我尤其对未来高端电动车领域的生长充满信心。”安世豪预计,到2030年,新能源车型在豪华汽车市场份额预计将占到40%-45%,奥迪希望助力这一趋势的生长。“一款车的研发历程,从初期到真正上路约莫需要四年左右的时间,奥迪现阶段领先的电动车阵容,充实证明了我们在许多年前就坚信新能源汽车市场的远景,并为此努力打造产物。”

(责任编辑:王治强 HF013)
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